胜天国际

近日，集团在培训中心举办智能建造技术与工程应用研修班。集团各二级单位总工程师共60人参加培训。为期3天的培训，邀请了行业资深专家分享了智能建造技术发展趋势，推广智能建造技术的机遇与挑战等内容，学员们到四公司胜天国际·春城華府项目智能装备应用、云南省阜外医院机电安装工程目前常用智能数控装备及应用场景观摩交流。学员们就技术重难点交流探讨，针对智能建造、基础设施等发展方向、难点问题，打破单位壁垒，结合个人工作经验和感受，进行充分思考和热烈交流，做到了真学、真悟、真思，互相学习、取长补短，共同进步。本次培训为学员们提供了宝贵的学习机会和最新的行业洞察，让学员们开阔视野，深入了解智能建造技术的发展方向。通过...

8月22日，元绿高速公路项目阿德2号大桥右幅顺利完成梁板架设。为确保完成阿德2号大桥右幅T梁架设任务,项目公司统筹监理、中心试验室、总包、施工分部对每道工序编制专项施工方案，对工作人员进行理论和现场架设技术安全交底培训，在运输、安装过程中配备专职安全人员进行安全管控。在安全、质量双保障前提下，阿德2号大桥右幅T梁架设圆满完成。阿德2号大桥右幅全长1479米，为15孔5联现浇箱梁和40孔8联预应力混凝土连续T形梁桥，属先简支后结构连续形式。全桥共设140棵桩基，2个桥台，114棵圆柱墩，3棵空心墩，116道系梁，45道盖梁。【记者：张燕责任编辑：苏粲朱国亮】

8月21日，楚雄市东南绕城高速田房头大桥T梁架设顺利完成，大桥正式进入桥面施工阶段。项目公司统筹监理、总包、施工项目部做好现场进度、安全、质量管理，要求对现场作业人员进行严格安全技术交底培训，强化一线施工人员安全作业意识，T梁架设过程中，要求监理、施工技术人员全程旁站监督，严格控制提梁、运梁、喂梁、落梁等各项工序，做到质量与安全双重管控，确保目标顺利实现。田房头大桥位于楚雄市东南绕城高速公路楚雄南连接线，为跨越水塘及箐沟而设，孔跨布置为左、右幅均5×30米T形简支梁桥，桥面连续。下部结构均采用柱式台，桥墩均为柱式墩，基础为摩擦桩基础。【记者：杨志强责任编辑：苏粲朱国亮】

8月20日上午，由四公司负责施工的勐腊县润园EPC项目举行开工仪式。项目位于西双版纳勐腊县，总建筑面积约11.14万平方米，建设内容包括住宅、商业及酒店式公寓等，共有16栋建筑，工期1020日历天。【记者：邱思杰责任编辑：苏粲朱国亮】.image{width:800px;height:auto;}

8月20日，元大高速公路项目新华隧道右幅进口顺利进洞，标志着新华隧道正式进入主体施工阶段。新华隧道为分离式特长隧道，右幅长3605米，左幅长3546米，属于元大高速项目控制性工程。该隧道位于楚雄州元谋县境内，属构造侵蚀、剥蚀型中山地貌，微地貌以陡坡、斜坡为主，地形起伏较大，施工难度较大。为确保隧道顺利进洞，元大高速项目公司联合各参建单位，超前谋划、科学组织，详细制定隧道进洞方案，施工过程中根据超前地质预报结果、监控量测结果及时调整施工参数，确保进洞施工安全、有序、高效进行。【记者：沈怀兴责任编辑：苏粲朱国亮】

8月19日，随着最后一方混凝土顺利入桩，元大高速公路香水箐大桥首颗钻孔灌注桩顺利浇筑完成。施工过程中，项目公司与各参建方通力协作，严格按照集团“四保一树一控”要求，从技术交底、施工方案、人员设备、材料供应等方面进行周密安排和管控，施工过程中严格落实标准化施工要求，各道工序衔接有序，各项指标均符合要求，为浇筑工作顺利完成提供有力保证。元大高速香水箐大桥左幅长456.08米，右幅长486.08米。其中上部结构采用预制T梁，为先简支后结构连续形式，下部结构采用圆柱墩、空心墩，桥台采用桩柱台，基础采用桩基础。【记者：沈怀兴责任编辑：苏粲朱国亮】.image{width:800px;height:aut...

近日，集团首台智能施工升降机在十四公司承建的南华县龙川小学东校区建设项目率先投入使用。该智能施工升降机集智能监控、故障检测、语音报警等功能为一体，大幅提高作业效率，减少安全隐患，降低使用成本，进一步提升建筑工地安全生产水平。“传统的施工升降机全凭司机的工作经验和应变能力，存在太多的不确定性风险因素，这款新式升降机无需操作员，升降操作就像普通电梯一样，简单易上手，能轻松实现精准停靠。”项目相关负责人介绍。智能施工升降机在传统施工升降机的基础上增加了智能控制操作系统、智能AI人脸、人数摄像识别等，能够实现笼内外、楼层之间全自动呼梯，无需专人驾驶。吊笼门采用电机驱动，底部围栏门与吊笼门自动联动运行，...

8月18日，昆明市东川区城市综合管廊项目——古铜路右幅顺利通车。古铜路西起金沙路，东至白云街，全长1075.46米，道路红线宽度为32.5米，为城市主干路，设计速度为40千米/小时。修复改造前路面局部有开裂、松散剥落等情况，经过道路、雨污水管修复改造后，沥青路面光亮平整、交通标线简洁明了，改善了道路交通状况，方便了周边群众的日常出行。建设过程中，项目指挥部严格按照集团“四保一控一树”管理要求，对进场原材料、机械设备进行了严格的把关，组织全体管理人员进行安全、技术、质量交底，强化现场管理，抢抓工期，确保了古铜路右幅顺利通车。【记者：李燚唐林责任编辑：苏粲张燕】

8月16日，大理至漾濞至云龙至兰坪高速公路云龙至兰坪段车孟大桥右幅预制T梁架设完成，比原计划提前4天完成了单幅T梁架设任务。车孟大桥全长372米，左右幅均为60片30米T梁。8月18日，该高速松炼隧道右幅顺利贯通。至此，项目五分部隧道已全部贯通，向年底通车目标迈进重要一步。松炼隧道为分离式双线短隧道，左幅全长350米，最大埋深约57.8米；右幅全长362米，最大埋深约58.6米。隧道于2022年12月开工建设，其中左幅已于2023年12月24日贯通。【记者：代永责任编辑：苏粲张燕】

8月18日，元绿高速公路嗝迷1号大桥顺利完成梁板架设，整体施工朝着建成通车目标迈出重要一步。嗝迷1号大桥左幅长256.16米，右幅长341.58米。全桥共设95片预制T梁，44颗桩基，6个桥台，20道系梁，16道盖梁；桥墩采用圆柱墩，共计27颗。为确保桥梁架设工作顺利完成，项目公司细致谋划、精心组织，紧盯施工节点目标，抢晴天、战雨天，严格管控嗝迷1号大桥施工各项关键工序，提前做好T梁外观、质量检查及安全、技术交底，并在T梁运输、安装过程中配备专职安全人员进行安全管理。【记者：张燕责任编辑：苏粲张燕】

8月17日，当最后一段岩体被凿穿，永金高速新平（戛洒）至元江（红光）段项目麻母2号隧道右幅顺利贯通，至此该隧道实现双幅贯通。麻母2号隧道位于新平县戛洒镇，为连拱式隧道，长度520米，围岩为软岩。洞门进出口皆端墙设置，隧道区海拔高程758-861米，相对高差103米，洞底设计高程755-770米。为确保隧道施工顺利完成，项目部针对岩层特性，科学研判，全力推行精细化管理，强化施工过程控制，通过围岩监控监测和数据分析等方式，及时调整支护参数，优化施工技术方案，做到“岩变我变”，有效抑制软弱地层进尺掘进时变形沉降，确保了隧道施工的安全和质量。【记者：王灿普进责任编辑：苏粲张燕】

8月15日，南涧至云县高速公路忙怀澜沧江特大桥临建工程正式启动，标志着南云高速项目控制性工程“两桥三隧”进入全面建设阶段。忙怀澜沧江特大桥横跨澜沧江，是衔接普洱市与临沧市的重要通道。大桥全长988米，主跨达180米，最大墩高118.88米，采用预应力连续钢构+预应力T梁结构。施工地带河谷地形狭窄，施工场地布置空间有限，项目建设面临极大考验，参建各方协同作战，保障此次临建工程顺利启动，为特大桥后续建设打下坚实基础。【记者：王建东责任编辑：苏粲张燕】